使用中心架或跟刀架

（ 1）使用（yòng）中心架支承車細長軸。中心架直接（jiē）支承在工件中間        當工件可以分段車削時， 中心架支承在工件（jiàn）中間，   這樣支（zhī）承， L/d  值減少了一半， 細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。 在工件裝上中心（xīn）架之（zhī）前，必須（xū）在毛坯中部車（chē）出一（yī）段支承中（zhōng）心架支（zhī）承爪的溝（gōu）槽，  表麵粗糙度及 圓柱度誤差（chà）要小（xiǎo），否則會影（yǐng）響工件的（de）精度（dù）。   車削時， 中心（xīn）架（jià）的支承爪與工（gōng）件接觸處應經常加 潤滑（huá）油。 為了（le）使支（zhī）承爪與（yǔ）工件保持良好的接觸，也可以（yǐ）在中心架支承爪與工件之間加一層砂 布或研磨劑，進行研磨抱合。

（ 2）用過渡（dù）套筒（tǒng）支承車細長軸。用上述方法（fǎ）車削支承承中心架（jià）的溝槽是比（bǐ）較困難的。 為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處（chù）表麵接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘， 用這 些螺釘夾住毛坯工件，並調整套筒外圓（yuán）的軸線與主軸旋轉（zhuǎn）軸線相重合，即可車（chē）削。

（ 3）使用跟刀架支承（chéng）車細長軸。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承（chéng）爪，跟刀架可 以跟隨車刀移動，  抵消徑向切削時可以增加工件的（de）剛度，減（jiǎn）少變形（xíng）。 從而提高細長軸的形（xíng）狀（zhuàng） 精度和減小表麵粗糙度（dù）。  跟刀架的設計原理來看，隻需兩隻支承爪就可以了， 因車刀給工件 的切削抗力， 使工件貼住（zhù）在跟刀架的兩個支承爪（zhǎo）上。但（dàn）是實際使用時，  工件本身有（yǒu）一個向下 重力，以及工件不（bú）可避免的（de）彎曲，因此，當車削時，工件往往（wǎng）因離（lí）心力瞬時離開支承爪、接 觸支承爪而產生振動。 如果采用三隻（zhī）支承（chéng）爪的跟刀架支承工件一麵由車刀抵住，使工件上下（xià）、 左右都不能移動， 車（chē）削時穩（wěn）定， 不易產生振動。 因此車細找軸時一（yī）個非常關鍵的問（wèn）題是（shì）要應 用三個爪跟刀架。