使用中心架或（huò）跟刀架

（ 1）使（shǐ）用（yòng）中心架支承（chéng）車細長軸。中心架直接支承在（zài）工件中間        當工件可以分段車削時， 中心架支承在工（gōng）件中間，   這樣支（zhī）承（chéng）， L/d  值減少了一半， 細長軸（zhóu）車削時的剛性可增（zēng）加好（hǎo）幾倍。 在工件裝上中（zhōng）心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，  表麵粗糙度及 圓柱度（dù）誤（wù）差要小，否則會影響工件的精度。   車削時， 中（zhōng）心架的支承爪與工件接觸處應（yīng）經常加 潤滑油。 為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂（shā） 布或研磨劑，進行研磨抱合。

（ 2）用過（guò）渡套筒支承車細長軸。用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的（de）。 為了解（jiě）決（jué）這個（gè）問題，可加用過渡套筒的處表（biǎo）麵接觸（chù）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘， 用這 些螺釘（dìng）夾住毛（máo）坯工件（jiàn），並調（diào）整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合，即可車削（xuē）。

（ 3）使用跟刀架支承車細長（zhǎng）軸。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪（zhǎo），跟刀架可 以（yǐ）跟隨車刀移動，  抵消徑向切削時可以增加工件的（de）剛度，減少變形（xíng）。 從而提高細長軸的形狀 精度和減小表（biǎo）麵粗糙度。  跟刀架的設計原理來看，隻（zhī）需兩隻支承爪就可以了， 因車（chē）刀給工件 的切（qiē）削抗力， 使工件貼住在跟刀（dāo）架的兩個支承爪上。但（dàn）是實際使用時，  工件本身有一個（gè）向下 重力，以及工件不（bú）可避免的彎曲，因（yīn）此，當車削（xuē）時，工件（jiàn）往往因離心力瞬時（shí）離開支承爪、接（jiē） 觸（chù）支承爪而產生振動。 如果采用三隻支承爪的跟刀架支承工件一麵由車刀抵住，使工件上下、 左右都不能移動， 車（chē）削時穩定， 不（bú）易產生振（zhèn）動。 因此車細找軸時一個非常（cháng）關鍵的問題是要應 用三個爪跟刀架。