很多挖掘（jué）機用戶都遇到過油缸杆（gǎn）變色的問題，以為是（shì）油缸質量有問題。其實很多情況下，油缸杆（gǎn）變色狀況（kuàng）與其質量狀況無關，今天將為（wéi）大家講（jiǎng）解油缸變色（sè）的原因及其處理方法。

油缸杆變為黑色、藍（lán）色或（huò）紫色（sè）的現象，不是（shì）油缸杆（gǎn）本身變色，而是油缸杆表麵覆了一層帶（dài）顏色的膜，因（yīn）此並不是油缸本身的問題。一般情況下（xià），油缸杆會先變成藍色，之後顏色加深，變為紫色，乃至朂後成為黑色。

無錫活（huó）塞杆發黑

單獨的活塞杆發黑　

▶ 檢查活塞杆鍍絡層是否有碰撞痕（hén）跡導致（zhì）表麵受損（sǔn）。

▶ 檢查外油封是否損壞；如是，更換油封，不用換活塞杆，活塞杆顏色會慢慢恢複（fù）。

▶ 液壓油高溫引起液壓油變質，因（yīn）化學原因致使油缸變色，活塞（sāi）杆發黑。

所有活塞杆發黑

▶ 確認是否（fǒu）使用的是原廠液壓油。

▶ 是（shì）否混（hún）合使（shǐ）用了液壓油，油中的各種添加劑相互作用附著在了（le）活塞杆上。

▶ 短時間（jiān）內，全部活塞杆變色，考慮液壓油是否高溫引起油變質，活塞杆發黑。

活塞杆彎曲（qǔ）

油缸活（huó）塞杆彎曲變形多發（fā）出在鬥杆油（yóu）缸（gāng）處。

1大多數都是因過載溢流閥壓力過高，而主溢流閥壓力低於過載溢流閥壓力導（dǎo）致。

2主泵壓力不（bú）能達到較高壓力（lì）而（ér）誤以為過載（zǎi）安全閥調定的壓力正常（cháng），導致活塞杆彎曲，由（yóu）此造成的彎曲一般是上下方向彎曲。需要（yào）檢（jiǎn）查、調整。

3長時（shí）間破（pò）碎，活塞杆高頻（pín）振動，受力過大，易造成活塞杆彎曲斷裂。

注意：在小臂油缸快（kuài）收完時切勿借助行走力（lì）進行挖掘，若行走力超過（guò）了小臂彎曲力，也會（huì）導致彎曲，平時工作時不能用行走力進行作業。

活（huó）塞杆拉傷

拉傷原因：油缸（gāng）油封損壞導致活塞杆拉傷。需更換活（huó）塞（sāi）杆和（hé）油封。

活塞杆鍍絡層脫落

活塞杆外側受（shòu）岩石等硬物（wù）碰撞、擠壓，油（yóu）缸做（zuò）動（dòng）作，久而久之造成鍍絡層脫落。建議工作過（guò）程中應盡量避免（miǎn）碰（pèng）撞。